Lork Metallic Materials Aerospace Application Guide
Moderní letadla jsou komplexní systémy složené z různých pokročilých materiálů. Různé typy materiálů, založené na jejich jedinečných vlastnostech, jsou přesně aplikovány na nejvhodnější místa, aby bylo dosaženo rovnováhy mezi bezpečností, výkonem a ekonomickou účinností. Lork Group udržuje zásoby šesti typů materiálů, které splňují požadavky vývoje letectví:slitiny niklu, slitiny kobaltu, slitiny titanu, přesné slitiny, nerezová ocel a slitiny hliníku.Tyto kovové materiály si mohou vybrat profesionální výrobci, pracovníci nákupu a výzkumní a testovací pracovníci.
Letectví a kosmonautika je špičkový-obor materiálové vědy s extrémně přísnými požadavky na výkon kovových materiálů. Tyto materiály obvykle musí splňovat komplexní výkonnostní ukazatele, jako je lehčí, pevnější, teplu-odolnější a korozi-odolnější. Výroba plně vyhovujeVýrobní standardy AMSa některéTestovací standardy ASTM. Tento katalog využívá data k systematickému představení aplikací hliníku, titanu, superslitin na bázi niklu,{1}}kobaltových slitin, oceli a přesných slitin v leteckém průmyslu.
Vezmeme-li jako příklad běžná civilní letadla, hlavní kovové materiály používané v letadlech jsou ve dvou aspektech:
1. Konstrukce letadla(trup, křídla, ocas) 2.Aeromotory(ventilátor a kompresor, spalovací komora a turbína)
Klíčové materiály a aplikace lze obecně rozdělit do tří hlavních typů:
- Výkon a vysokoteplotní-komponenty
Nikl-vysokoteplotní{1}}slitiny – lopatky turbín, disky
Kobaltové-vysokoteplotní-slitiny – vodicí čepele, ochranné kroužky
- Funkční a systémové komponenty
Nerezová ocel – spojovací prvky, potrubí, ložiska
Přesné slitiny – senzory, elektronické systémy
- Hlavní konstrukční materiály
Hliníkové slitiny – kůže, rám
Titanové slitiny – klíčové konstrukční součásti, podvozek
Letecké materiály ze slitiny niklu
Slitiny niklu pro použití v letectví a kosmonautice jsou vybírány pro svou schopnost odolávat extrémně vysokým teplotám, korozi a stálému opotřebení a také pro své magnetické vlastnosti. Slitiny niklu jsou strukturálně jedny z nejtvrdších dostupných materiálů a jsou také dobrými vodiči elektřiny.
Slitiny niklu se primárně používají v leteckých-motorech a sekundárně ve vysokoteplotních{1}}oblastech trupů letadel.
S rozvojem letecké technologie se význam výběru materiálu stává ještě kritičtějším. Slitiny niklu zůstávají v popředí inovací a posouvají letecký průmysl do nových výšin výkonu a bezpečnosti. Pro více informací nebo podporu kontaktujte náš tým ještě dnes.
Aplikační komponenty
Součásti motoru
Slitiny niklu jsou nejrozsáhlejší a mají nejvyšší požadavky v leteckém průmyslu. Mezi další materiály používané pro lopatky turbín patří Rene N4 a CMSX-4; turbínové disky běžně používají slitiny Waspaloy; spalovací komory často používají lité slitiny jako C263 a Haynes 230 a tvářené slitiny jako Hastelloy X, Inconel 617 a Inconel 625; a lopatky vodicích lopatek často používají slitiny Rene 80 a IN-738.
Trup letadla
Existují tři hlavní typy slitin niklu běžně používané v drakech letadel: obraceče tahu, horké{0}}potrubní systémy a vysokorychlostní-potah a konstrukce letadel. Obraceče tahu nejčastěji používají slitiny Inconel 625 a Inconel 718; potrubní systémy s horkým koncem obvykle používají slitiny Inconel 600 a Inconel 625; a vysokorychlostní -letadlový plášť a konstrukce využívají slitinu Inconel 718.
Společné známky
Slitiny na bázi niklu- hrají klíčovou roli v oblasti letectví a kosmonautiky díky své mimořádné pevnosti při vysokých-teplotách, odolnosti proti korozi a oxidaci, což zajišťuje bezpečnost a spolehlivost letadel v extrémních prostředích.
Inconel 718
Tato slitina má vynikající-pevnost při vysokých teplotách a odolnost proti tečení a je široce používána v lopatkách turbín, kotoučích kompresorů a součástech spalovací komory.
Inconel 625
Díky své vynikající odolnosti proti oxidaci a korozi je široce používán v leteckých motorech a konstrukčních součástech.
Haynes 230
Má vynikající odolnost proti oxidaci a vysokou-teplotní pevnost, takže je vhodný pro spalovací komory a další vysokoteplotní-komponenty motorů s plynovou turbínou.
Hastelloy X
Tato slitina je známá svou vynikající pevností a odolností proti oxidaci při vysokých teplotách a běžně se používá ve spalovacích komorách a jiných vysokoteplotních součástech.
Letecké materiály ze slitiny kobaltu
Slitiny kobaltu mají hlavní omezení: jejich pevnost v tuhém roztoku je nižší než u slitin na bázi niklu-zpevněných fází '. Proto se slitiny kobaltu zřídka používají v rotačních součástech vystavených extrémně vysokému odstředivému namáhání (jako jsou lopatky turbín), ale častěji se používají ve stacionárních součástech vystavených tepelnému namáhání a opotřebení.
Aplikační komponenty
Spalovací komora
Plamenná trubice a hlava spalovací komory běžně používají kobaltovou slitinu HA-188 a L-605
Vnější kroužek turbíny
zatímco vnější kroužek turbíny/těsnicí kroužek používá kobaltové slitiny řady X-40, Stellite 6 a Tribaloy.
Společné známky
Superslitiny na bázi kobaltu-jsou osobitým odvětvím materiálů pro letectví a kosmonautiku. Nesledují extrémní sílu, ale spíše se zaměřují na řešení problémů s odolností v extrémních prostředích. Odolávají nejtěžším tepelným šokům a chemické korozi a zajišťují stabilní provoz srdce leteckých-motorů.
Produkty AMS 5608 se obecně používají pro tvářené a tažené díly vyžadující vysokou pevnost až do 1800 stupňů F (982 stupňů), kromě odolnosti proti oxidaci až do 2000 stupňů F (1093 stupňů).
AMS 5844 MP35N je více-fázová slitina obsahující nikl, kobalt, chrom a molybden s jedinečnou řadou vlastností - ultra vysokou pevností, houževnatostí, biokompatibilitou a odolností proti korozi.
Lork Group je profesionální MP159 kobaltová slitina MP159 dodávaná Lork Group splňuje AMS 5841 Bar (Solution Heat Treated)
Roztokové tepelné ošetření: 1900 stupňů F - 1925 stupňů F / 4–8 hodin + kalení vodou
Haynes Alloy 25 je pevná roztoková-zpevněná kobalt{2}}chromová slitina s vynikající odolností proti oxidaci. Haynes Alloy 25, dodávaná Lork Group, má dobré tvarovací vlastnosti a lze ji kovat.
Letecké materiály z titanové slitiny
Slitiny titanu jsou „strategickými kovy“ v oblasti letectví a kosmonautiky a úroveň jejich použití je důležitým ukazatelem pokroku letadel. Běžně se používají v součástech, jako jsou disky ventilátorů/kompresorů a lopatky leteckých motorů, konstrukční části trupu letadla, přistávací zařízení a spojovací prvky.
Aplikační komponenty
Kotouč motoru a nože
Ti-6Al-4V: „Aso slitina“ leteckého průmyslu, která tvoří více než 50 % všech slitin titanu. Ti-6242S: Nabízí ještě lepší odolnost proti tečení při vysokých teplotách. Použití: Disky a lopatky vysokotlakých kompresorů v motorech.
Nosník hlavního podvozku
Ti-5553: Vysoce pevná slitina titanu blízkého typu s dobrou prokalitelností a vysokou pevností. Použití: Nosník hlavního podvozku osobního letadla Boeing 787.
Společné známky
V závislosti na konkrétním scénáři použití jsou k dispozici různé druhy materiálů z titanové slitiny-pro letectví a kosmonautiku.
Titanový plech AMS 4902 Grade 2 je všestranný, korozi -odolný materiál šitý na míru pro letecké aplikace, kde je kritická tvarovatelnost a úspora hmotnosti.
Lork Group je důvěryhodným globálním dodavatelem slitiny titanu 8Al-1Mo-1V (AMS 4972/UNS R54810), který nabízí materiál prvotřídní kvality pro kritické letecké, lékařské a průmyslové aplikace.
AMS 4928 pokrývá Ti-6Al-4V ve formě tyčí, výkovků a prstenců. Řídí se přísnými specifikacemi leteckých materiálů.
AMS 4918 6Al-6V-2Sn
Titan 6Al-6V-2Sn (6-6-2) je tepelně zpracovatelná, vysoce pevná slitina titanu s vyšší pevností a prokalitelností v průřezu než 6Al-4V.